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柴油發(fā)電機機房通風設計原理
發(fā)布時間:2019-12-31瀏覽次數(shù):432

 機房通風系統(tǒng)對柴油發(fā)電機組的輸出功率、燃油消耗率、熱氣流排放和使用壽命等有直接而重要的影響。

柴油發(fā)電機組運轉時,一方面會將部分清新空氣吸入燃燒室,使其與燃油均勻混合于燃燒室燃燒作功,驅動整臺柴油發(fā)電機組持續(xù)運轉;同時,柴油發(fā)電機組運轉時所產生的大量熱量必須及時散發(fā)出機房,這就會消耗大量的清涼空氣。

因此,標準柴油發(fā)電機組除自身必須具有良好的循環(huán)水冷 卻或油冷 卻結構外,機房的冷 卻和通風系統(tǒng)同樣是十分重要而必不可少的,必須保證有足夠的空氣流過機房,以補充消耗于發(fā)動機燃燒用的空氣以及將柴油發(fā)電機組運行時所散發(fā)出的大量熱量通過散熱器芯排出機房外,使機房內溫度盡可能接近環(huán)境溫度及保持柴油發(fā)電機體溫度于正常工作范圍。當機房條件達不到規(guī)定的進排風口凈面積要求時,必須考慮采用強制進排風的方式,以確保柴油發(fā)電機組正常燃燒和冷 卻的需要。

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